創(chuàng)新語境里，技術(shù)驅(qū)動的初創(chuàng)公司比比皆是，但其中的絕大多數(shù)，注定會被淹沒在市場的無情浪潮中，在無聲無息中消亡。真正能在行業(yè)動蕩與汰換中存活下來的玩家，可謂是鳳毛麟角。

　　追覓科技顯然是個例外。這位強調(diào)極客思維的玩家，近些YY易游體育官網(wǎng)年憑借著技術(shù)、營銷的雙重加持，在清潔電器、個護市場一路狂飆，并逐漸褪去“黑馬”光環(huán)，成長為賽道主力軍。

　　只是，成長往往伴隨著代價。隨著行業(yè)演變，追覓雖不必再為生存而焦慮，但卻又有了新的煩憂——主業(yè)逐漸步入存量市場，已成為橫在追覓跟前的一大桎梏。

　　身處轉(zhuǎn)型的岔路口，追覓選擇了鼓足勁，再度加速快跑——從掃地機器人等主業(yè)，到家電全品類，再到跨界咖啡、奶茶甚至是航空領(lǐng)域，其正大刀闊斧地向外擴張。

　　顯然，當(dāng)下的追覓，正處在“二次發(fā)育”的關(guān)鍵階段。而面對這一場場更復(fù)雜的戰(zhàn)役，追覓需要做的準備，似乎還有很多。

　　追覓所扎根的清潔電器賽道，已經(jīng)拉響了警報——從野蠻生長的蜜月期跌入存量廝殺的“修羅場”，無論是掃地機器人，還是更“年輕”的洗地機，腳步都在加速放緩。

　　IDC數(shù)據(jù)顯示，全球智能掃地機器人市場2024年全年出貨2060.3萬臺，同比增長11.2%，漲幅亦大不如前；而作為近幾年崛起的新興品類，洗地機的增速也在持續(xù)收窄，均價亦開始下滑。

　　畢竟，清潔電器作為低頻迭代的耐用品，重點在于以家庭、房屋為單位單次付費，迭代更新的需求難言旺盛，復(fù)購率亦被“一戶一機”的屬性天然制約。

　　在此背景下，玩家們不斷收束細分場景，比如“變換形態(tài)”，通過割草機收割海外市場，亦或是針對養(yǎng)寵物家庭“定制”功能。以追覓T50Ultra洗地機為例，便把除臭、割毛等功能紛紛塞入其中。

　　盡管這些嘗試，在一定程度上填補了差異化需求的空白，但清潔電器賽道體量本就有限，能琢磨出洗地機就已值得玩家們“開香檳”了。隨著市場越發(fā)細分，盤子終究越來越小，拉動力顯然不比賽道爆發(fā)時期。

　　追覓的故事曾是技術(shù)驅(qū)動的完美劇本，其之所以切入清潔電器賽道賽道，恰是創(chuàng)始人兼CEO俞浩對高速數(shù)字馬達商業(yè)潛力的前瞻。此后，實現(xiàn)高速數(shù)字馬達的自研、自產(chǎn)，并追覓自詡“極客”，以技術(shù)為錨點開辟市場。

　　以追覓X50Ultra增強版掃地機器人為例——仿生多關(guān)節(jié)機械手、100℃火山湖浸泡洗、九重全鏈路除菌...從敘述來看，可謂是天花亂墜，實則暴露行業(yè)集體焦慮——在“替代人力”這一使命已基本完成后，清潔電器賽道正在進入價值創(chuàng)造的真空地帶。

　　科技產(chǎn)品的一大悖論在于，技術(shù)能夠不斷突破，但需求卻并非線性增長。尤其是當(dāng)技術(shù)達到一定高度后，消費者對于“更高階”技術(shù)的需求便顯得不那么強烈——不斷堆砌參數(shù)、疊加功能，卻難以突破消費端的感知閾值。

　　手機、汽車等高話題度賽道還好，但追覓所扎根的洗地機、掃地機器人等賽道大概率不是。舉個簡單的例子，是否擁有掃地機器，對渴望“解放雙手”的用戶而言，無疑是體驗上的質(zhì)變，但若其只是將清潔效率從90%提升至95%時，實際體驗其實并沒有太多改善。

　　當(dāng)技術(shù)升級無法轉(zhuǎn)化為可感知的價值時，企業(yè)便容易墜入“創(chuàng)新-溢價-市場收窄”的循環(huán)。而縱觀追覓也好，科沃斯、石頭也罷，當(dāng)前多數(shù)技術(shù)內(nèi)卷停留在量變階段，未能觸發(fā)質(zhì)變開關(guān)。

　　因此，與其等待原有賽道的下一個“奇點”，不如直接跳脫出賽道本身，擁抱更廣闊的天空。

　　小米生態(tài)鏈出來的公司，似乎都在做著一個共同的夢——成為小米自己。石頭科技如此，曾在小米生態(tài)鏈里代工吸塵器的追覓亦然。

　　早在2023年，追覓就曾因人形機器人手沖咖啡而出圈，今年AWE（中國家電及消費電子博覽會）上，追覓再度搖旗吶喊，宣布將進軍智能大家電賽道，并拿出了空調(diào)、洗衣機、電冰箱以及洗碗機、微蒸烤箱等多款產(chǎn)品。

　　一方面，其已在智能清潔賽道牢牢扎根，技術(shù)、市場趨于穩(wěn)定，自然會尋求外延擴張；另一方面，技術(shù)的相通性為追覓的跨界提供了可行性，比如其洗碗機，就復(fù)用了掃地機器人的逐層沖刷技術(shù)。

　　首先，大家電和廚電市場并非典型的增量市場。盡管在追覓2020年爆發(fā)之際，科沃斯等同行在吸塵器和掃地機器人賽道已深耕多年，但行業(yè)生態(tài)位仍不像現(xiàn)階段家電行業(yè)這般高度集中——前有海爾、美的、格力等傳統(tǒng)家電巨頭牢牢占據(jù)一角，后有小米等玩家加速猛追。

　　而追覓作為后來者，無論是核心的產(chǎn)業(yè)鏈掌控力，還是渠道、品牌層面均有著較大的提升空間。只是，這并非一朝一夕之功。就拿售后環(huán)節(jié)來說，產(chǎn)品保修期內(nèi)基本都是全國聯(lián)保，由維修師傅上門處理。

　　相比之下，截至目前，不論所在城市是否有追覓門店、網(wǎng)點，其都只支持寄修。此番模式放在清潔電器、個護賽道尚可支撐，但若是在大家電領(lǐng)域，運輸成本高昂、周期較長的寄修顯然難以適應(yīng)——若想真正深入大家電領(lǐng)域，追覓需要惡補的功課還有很多。

　　過往，追覓之所以能在短期之內(nèi)實現(xiàn)迅猛增長，離不開其極具沖擊力的營銷策略，甚至可以說其是同短視頻電商、直播帶貨一起成長起來的品牌——另一家“同頻共振”的玩家，叫做徠芬。

　　但此番策略，放在掃地機器人、洗地機、電吹風(fēng)等單一品類尚能奏效，可若是在大家電、廚電全品YY易游體育官網(wǎng)類復(fù)刻，無疑將耗費極大的營銷成本。而且，此前有媒體報道，追覓的營銷ROI并不算高。

　　這意味著，追覓要么兜售場景方案，要么延續(xù)技術(shù)色彩，通過放大單點技術(shù)，從而盤活全局。

　　以機械臂為例，其作為現(xiàn)階段用戶感知度較強的技術(shù)，被追覓塞進了掃地機器人、空調(diào)里。殊不知，“以前沿技術(shù)打市場”邏輯，已被家電玩家們逐漸參透，比如方太等品牌，就已將機械臂用于翻炒、調(diào)味等明火烹飪場景中。

　　盡管如此，追覓進軍大家電行業(yè)的步伐，仍可以被視作是“業(yè)務(wù)自然擴展”的延伸。相比之下，其最近一年朝著汽車、航空等行業(yè)的進擊，則多少讓外界有些捉摸不透。

　　曾有業(yè)內(nèi)人士透露，追覓全公司唯快不破——跑得快，變化也快，在里面呆一年，近乎頂外面三年。此番速度投射到產(chǎn)品上，追覓新品研發(fā)、發(fā)布速度，近乎是同行業(yè)其他玩家的一倍——普通公司兩到三年進行一次迭代，而追覓僅一年到一年半便能推出一款新品。

　　有追覓的員工透露，有時候，老板在飛書群里發(fā)個想法，馬上就能組建一個新的BU，且立刻有員工響應(yīng)、展開。截至目前，追覓的業(yè)務(wù)觸角已覆蓋了從主業(yè)到造車、航空、機器人、咖啡、火鍋、健身房、信貸金融等多個行業(yè)——用追覓自己的話來說，它正在成為一家“無邊界的生態(tài)企業(yè)”。

　　然而，問題的關(guān)鍵在于，追覓從掃地機器人這個單一品類擴展到全品類家電，再到“更大、更遠”的跨界，其背后的邏輯是否清晰？

　　追覓過往所贏下的每一場比賽，都證明了其不俗的“沖刺”能力，但諸如汽車、航空等行業(yè)，卻是名副其實的“馬拉松”——從資質(zhì)到技術(shù)，供應(yīng)鏈到產(chǎn)線，行業(yè)鏈條極長，對習(xí)慣了“短跑”的追覓而言，要想在這場比賽中跑完全程，難度不言而喻。

　　盡管追覓的老對手石頭科技，也曾早早拿出極石汽車品牌，并在2023年將首款車型極石01推向市場。只是，極石汽車至今累計銷量不過萬臺，同頭部車企差距仍然顯著。值得一提的是，極石汽車創(chuàng)始人昌敬亦在近日清空社交平臺內(nèi)容，動機至今未解。

　　相比極石上市時，眼下車圈廝殺更加血腥。僅2024年一年，便有高合、極越、哪吒等玩家“應(yīng)聲倒下”，而留給追覓的這場殘局，似乎并不算好解。

　　再看追覓航空，作為國內(nèi)最早的四旋翼無人機開發(fā)者，俞浩或許與大多數(shù)國內(nèi)男孩一樣，心中懷揣著“航空夢”。而今年一月，其在內(nèi)部名為“追覓航空”的業(yè)務(wù)群中放出豪言，將打造比阿聯(lián)酋航空更高端的航空公司——做地球上最好的商務(wù)艙，并配備最年輕、最漂亮的空姐。

　　雖說所有擴張的本質(zhì)都可視為“可控的失控”但這通常需要計算風(fēng)險敞口，比如透過最小可行性產(chǎn)品測試跨品類、市場的適配性，從而避免豪賭與“自嗨”，淪為成為下一個樂視。

　　但就追覓所定的目標(biāo)，以及多頭并進架勢來看，其或許只有在資源配置上做出極端高效的整合，才可能將野望兌現(xiàn)。相比之下，更現(xiàn)實的故事走向這是，通過跨界多元化，盡可能拉升“估值”，為后續(xù)潛在的IPO做準備。

　　截至10月16日有1082.6萬人參與以舊換新消費，帶動銷售733.6億元。

　　最近一季度的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，車市產(chǎn)銷呈現(xiàn)出兩位數(shù)的高增長，面對著車市的發(fā)展，讓人不禁想問這車市開門紅到底意味著什么？

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